Duis aute irure dolor reprehenderit
фото татуажа волосковым методом
Планировка промышленного района нефтехимии. Проектирование велось на основе современных принципов группового размещения предприятий с производственным и хозяйственным кооперированием и занятием минимальной территории, с разделением транспортных пассажирских и грузовых потоков, с глубоким вводом магистральной улицы городского значения в структуру района, обеспечением кратчайших транспортных связей, организованного культурно-бытового обслуживания трудящихся, с созданием общественных центров, условий для научно-исследовательской работы и подготовки кадров на базе производства, с созданием научно-технических центров.
Экспериментальная разработка общего планировочного приема показала, что компактное расположение предприятий (по сравнению с ленточным) дает лучшие технико-экономические показатели (площадь территории уменьшена на 25%, коэффициент занятости территории повышен на 12%, длина железных дорог сокращена на 20%).
В целях формирования промышленного градостроительного ансамбля предложено проектное решение внутризаводской магистрали шириной до 300 м с развитой сетью инженерных коммуникаций (подземных и на эстакадах), позволяющей создать выразительную архитектурную панораму основных заводов с открытым оборудованием.
Планировка промышленного района нефтехимии. Проектирование велось на основе современных принципов группового размещения предприятий с производственным и хозяйственным кооперированием и занятием минимальной территории, с разделением транспортных пассажирских и грузовых потоков, с глубоким вводом магистральной улицы городского значения в структуру района, обеспечением кратчайших транспортных связей, организованного культурно-бытового обслуживания трудящихся, с созданием общественных центров, условий для научно-исследовательской работы и подготовки кадров на базе производства, с созданием научно-технических центров.
Экспериментальная разработка общего планировочного приема показала, что компактное расположение предприятий (по сравнению с ленточным) дает лучшие технико-экономические показатели (площадь территории уменьшена на 25%, коэффициент занятости территории повышен на 12%, длина железных дорог сокращена на 20%).
В целях формирования промышленного градостроительного ансамбля предложено проектное решение внутризаводской магистрали шириной до 300 м с развитой сетью инженерных коммуникаций (подземных и на эстакадах), позволяющей создать выразительную архитектурную панораму основных заводов с открытым оборудованием.
